רכב קר אינו רק לא נוח – הוא גם גורם לשרירים להתכווץ, להאטת התגובות, והופך את הנסיעה הקצרה למטלה מעיקה. מחממי רכב ניידים יכולים לספק חום, אך רק אם מערכת החשמל עובדת כראוי. בדרכים, המתח החשמלי עולה ויורד – בעיקר בזמן התנעת המנוע, שינוי בעבודת הגנרטור, וכאשר עוברים בין רכבים או מקורות חשמל שונים. חוסר היציבות הזה הוא שגורם להרסם של רכיבי החימום האינפרא-אדומים.
מה חשוב מאחורי הקלעים? יצרנו את מחמם הרכב הנייד הזה על בסיס חימום אינפרא-אדום – באמצעות רכיב קוורץ שמחמם את האנשים והחפצים ישירות, ולא את האוויר סביבם. כך אתם יכולים להרגיש נוח יותר, בלי לחכות. בתוך המחמם יש מעגל לפיצוי מתח, שמודד כל הזמן את המתח החשמלי ומשנה את עוצמת החימום בהתאם. אם המתח עולה, המערכת מפחיתה את הזרם כדי להגן על רכיבי החימום. אם המתח יורד, המערכת שומרת על רמת חום יציבה. התוצאה היא חום יציב, ללא הפסקות חימום וללא נזק לרכיבי החימום.
למה העיצוב הזה עובד טוב בדרכים? תנאי הדרכים יוצרים סביבה חשמלית לא יציבה. מערכת הפיצוי שלנו מונעת מהמחמם לסבול מההשפעות השליליות של המתח החשמלי. במקום להתחמם יותר מדי בזמן שהמתח עולה, או לא לחמם כראוי בזמן שהמתח יורד, המחמם שומר על רמת חום יציבה. בפועל, זה אומר פחות צורך בהחלפת המחמם, חימום מהיר יותר, ותחושה של נוחות מיד כשמתחילים את היום. עבור הנהגים, זה לא רק חום – זו גם נוחות אמינה, גם כאשר מערכת החשמל אינה יציבה.
הפרטים שצריך לדעת כדי שהמחמם יעבוד כראוי מחמם זה מיועד למערכות חשמליות של רכבים במתח 12V. יש לחבר אותו ישירות למצבר או למעגל חשמלי נפרד, ולהשתמש בבית ניצול מתאים. הוא אינו מתאים לשקעי ביתיים או למערכות במתח 24V. לקבלת תוצאות טובות, יש להשתמש במחמם כשהמנוע פועל, ולהימנע משימוש ממושך כשהמנוע כבוי, כדי שהגנרטור יוכל לשמור על יציבות המצבר. צפו שהמחמם יתחמם – יש להשאיר לו מרחק מחפצים נוקשים.